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共好集团讯:我用“土鳖式”方法管理企业

发布时间:[2019-5-22]  查看次数:183


共好集团:对于管理几十万人的公司,我没有特别独到之处,只是将管理回归到人性的本质。

2013年,顺丰员工曾一度增长为21.5万人。要在全国范围内管理如此多的员工,除了流程化、制度化是“外功”之外,我还有自己的四道“心法”。

心法是什么?只练外功而不练心法的人,往往很容易“走火入魔”。比心法本身更重要的是让它真正落地。

管理员工并不是

“有福同享”这么简单

爱心的前提是真心。以家人似的感情关心身边的员工和同事,这尤为重要。

作为领导者,一旦有了爱心,就会设身处地为员工着想:他们辛不辛苦、工资够不够、是否需要加薪和福利、是否需要晋升——这些都是领导者应该考虑的问题。

很多老板也许会想:“凭什么呢?为什么要跟我分钱?他又不是我的孩子。”而我自问:人们可以对自己的孩子“舍得”,为什么不能对员工“舍得”?如果领导者对员工的爱心是虚伪的,那么面对很多可以给予、慰劳员工的机会,他们也不会与其分享。领导者只有具备了真正的爱心,才会有对员工的舍心。

管理员工并不是“有福同享”这么简单。好比父母对于子女的期待,领导者也会让员工接受历练,过程可能尤为辛苦。这样的狠心并非出于痛恨,而是爱心与舍心的结果。

只有坚持围绕着制度,一层层真正地执行,才有机会将管理做好。这四道心法缺一不可,环环相扣。如同练级一般,要将前面的心法练好,方能完成后面的程序。如果半途而废,那就什么都没有了。

恒心作为最后的心法,让你保证整个过程的连贯性,这样才会成功。比心法本身更重要的是让它真正落地。

员工的命运并不掌握在他的上级手里,也并不掌握在某一个人手里,而是由整个组织的机制决定的。

在我看来,人从出生开始可以控制的东西很少。是男是女、何地出生、身高长相、家庭背景均由不得人来决定,运气的好坏更无从掌握。对他而言,人生只有一样东西可以控制,那就是态度。

积极与消极态度之间有着很大差距。如果将人比喻成一辆跑车,好的出身可能意味着前方有一条通畅的高速公路,然而,如果不加油,这辆车永远只能停止在路上。

态度也有正念与邪念之分。在高速公路上以积极的态度加满油去开,这就是一种正念;邪念好比是喜欢逆行,在高速公路上飙车的做法。

我坚信,因为有着正向的态度,顺丰才可以做到现在这个规模。我在管理企业,甚至自己人生中一直努力保持着平常心。

当你看得越远,你对很多日常的事情就会变得更不在意,会想,它们有那么重要吗?当你有了平常心,你就可以做很多事,换位思考就是其中一种。把员工当作你的家人,真心关爱他们,以后也会获得回报。

快递员是顺丰的核心资产,也是最可爱的人,他们日复一日地送包裹铸就顺丰物流帝国,所以我们要对快递员保持尊重。

管好二十多万员工的方法,我是用一种“土鳖式”的管理方法,即回归到人性本质进行管理。

人性需要什么,你就给员工什么。员工需要公平,你给他公平;员工需要多劳多得,你要帮他算得清清楚楚。尊重、照顾和发展机会都要给员工。不过,这样的给予要有底线,如同父母不能过度宠爱孩子,有时也要“狠心”。

增加可能出现的偷窃成本,是顺丰抑制员工盗窃行为的方法之一。然而一旦出现非黑即白的事件,我们也是“打得狠狠的”——顺丰内部用“奖金猎人”的方式调查员工是否有偷窃行为。

人就是这个样子,追求快乐、逃避痛苦。你只要掌握人性,以人性化的思维设计管理方法,其实并不是特别了不起的事情。不论是21万人还是40万人,只要按照人性化的方法去管理,就不会出问题。员工的命运并不掌握在他的上级手里,也并不掌握在某一个人手里,而是由整个组织的机制决定的。

外功、心法和信仰一脉相承、尤为重要。有了心法,可以为员工一舍再舍,把公司利润一降再降。这些都是顺丰打造稳定团队、保证服务质量的前提。

把一切都回归到面临什么、需要什么的本质问题上就是我的管理方法。在我看来,生命的本质是一种修行,而修行中最大的敌人恰恰是自己。

我是一个危机意识很强的人

我走上物流的道路是偶然且必然的。上世纪90年代初,我经常往返于香港与大陆之间,有时会受人之托捎帶货物出入境。我觉得这是一个商机,开始筹划创办快件公司。

顺丰敲钟上市那段时间,我给员工们发红包这件事(给40万员工发红包,金额从1888元到15000元不等),在很多人看来是种豪气。要知道,顺丰最重要的其实是快递员,我对员工的管理是一定要用心的。

马云曾说,很多人认为创业就是为了赚钱,可是我创建阿里巴巴却不仅仅是为了赚钱,而是为了让自己以后有更多的经验教给学生。大学生的学习不光是学书本的知识,还有社会实践。不论我创业成功与否,将来我再回到讲台的时候,至少我会比大学里其他老师多了一些经验。”

我现在是总裁,时常也做着搬运工作,并且还很有劲头,一直保持每天工作15个小时。为什么顺丰发展如此之快? 我想有以下3点原因:

一是速度快。在国内,顺丰是第一家真正把快递做成“快”递的物流公司,信函今天从北京寄出,次日早上到达上海,快速服务带来用户口碑。当四通一达痴迷于价格战时,顺丰仍坚守二十元。

二是布局快。同行们时刻关注着顺丰的一举一动,顺丰今天做的事,可能是同行明天要做的事。比如,2009年经济危机,顺丰陷入历史上少有的亏损状态,但依然申请成立航空公司、购买飞机,等经济危机一过,顺丰就又迎来一波涨势。

三是创新快。在传统行业转型互联网的大风口下,顺丰在近几年动作频频,进军电商、布局嘿客等。一方面通过转型探索未来出路,另一方面希望员工不轻易掉队。尽管嘿客被吐槽四不像,我们团队的创新精神仍走在行业前列。

做这些创新很大程度上源于我是一个危机意识很强的人。我意识到未来会有风险,不能等到穷的时候再考虑改变。在还有本钱,还可以任性的时候,就要去试错、去尝试。在创新过程中,十样东西有一样成功了,可能就是规避未来风险的重要业务。

积极乐观、敢于尝试、勇于学习才是迎接危机的正确态度。你既想马上改变,又想完全准备好,不犯半点错,对不起,这个快速发展的时代不会给任何人这样的机会。

坦白说,在一些新业务领域,创始人有时候是半桶水。能力不够没关系,积极去做,努力去学就行。就我自己而言,这二十多年里,难道我是接受了大公司的熏陶锻炼才做成顺丰的吗?每一年,公司的体量都在增长,你认为是有外面其他大企业的CEO提供了借鉴或帮助,我们才做好管理的吗?

如果真有这样的好事,我也乐得清闲。恰恰相反,这些年完全是由我们自己独立操刀来完成的。这一路,我们都是通过“边走边看,边看边学“不断提升自己的。

所以我认为,不要再问有没有准备好,是否完全具备某项能力……对于公司发展和变革来说,时不我待。

现在的企业都是边走边看、边看边学、边错边改,这就是迭代。不是说一下子要你拿出一个完美的方案或产品来,而是要有敏锐的嗅觉和快速纠错的能力,这就是互联网思维。

如果一款产品你要等研究到完美状态再推向市场,可能属于它的时代已经过去,其面世已经变得毫无意义。

科技是一家物流公司的

核心竞争力和未来发力重点

目前,顺丰正在向外界展示更多的“科技范”。我认为,在当前形势下,科技才是一家物流公司的核心竞争力和未来发力重点。

顺丰在单一业务的背景下希望有相关IT技术部门去做职能业务,比如财务系统开发,于是成立了科技公司。目前顺丰科技拥有超过2000人的IT专业技术队伍,自主研发获得的专利、软件著作权四十多项。

顺丰内部的一些产品,比如无纸张运单和私密运单等,都由顺丰科技参与或主导,后续推广落地和运营的事情也都由顺丰科技负责。

数据是物流管理的基础,数据化是粗放型管理与精细化管理的首要区别。物流企业首先要建立数据的标准和规范,完善数据的采集与管理,把所有业务的过程变成数据,实现有数据到用数据的转化。

一家优秀的物流公司一定是通过数据、计算来规划和运行。如果物流公司放弃计算,就是放弃未来,放弃自己的生存权。

我们认为,未来的物流具有互联互通、数据驱动,深度协同、高效执行等特点。互联互通、数据驱动就是所有物流要素互联互通并且数字化,以数据驱动一切;深度协同、高效执行就是跨集团、跨企业、跨组织之间深度协同,调度整个物流系统中各方高效分工协作。

近两年,无人机、无人驾驶、机器人和人工智能在快递物流行业不断应用,顺丰科技更关注技术是否能够落地,是否能够帮助业务解决问题和创造价值。

顺丰探索一种更加平民化的技术,因为顺丰科技是要把最好、最实用的技术整合到业务场景中,新技术只有在全面论证和试验可行的前提下才会大规模推广和部署。在某些技术的应用和推广环境和条件还不明确和明朗的情况下,大肆宣传可能会毁掉这个行业。

顺丰一直在努力打造“科技武装下的数字化快递小哥”,如果给小哥装配更多更好的穿戴式设备,他们不仅在传递包裹,更是在传递数据。

实际上,纵观从无到有的中国快递业,从原始的手拉肩扛,到机械化应用,再到如今的大数据挖掘,中国快递业的科技含量正不断提升,行业的发展也进入一个全新的转型阶段。

引领这场升级转型的不仅仅是模式和资本,更是人工智能、云计算等新兴技术。

我在物流行业干了二十多年,从“黑速递”到“黑马”,快递行业整体营商环境的变化,我的感受尤为明显。

我认为,快递发展到现在,大的环境可以分成3个阶段:

第一个阶段是“潜龙在渊”,也就是刚开始进入市场时被认为是“黑速递”;

第二个阶段是“见龙在田”,在2007年重组后的国家邮政局推动下得到认可,获得身份,形成规模;

第三个阶段是“飞龙在天”,在政府支持下,快递要有一个更大的发展和突破。在这方面,科技就是需要下大力度思考的一环。

快递企业遇到问题不能只靠政府,最根本因素还在企业自身。比如不能依賴单一的发展动力,要实现从数量到质量的变化,立足快递但不能为快递所困,迈向大物流的更高层面。

每个企业扮演着不一样的角色,遇到的问题也不一样,只能靠自己变革、自我修炼。中国快递人有自己的坚守,会承担应当担负的责任,什么都不能阻挡我们的脚步。共好集团